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此外，长三角还有不少其他环线列车。例如，“一大”超级环线次）：服务全域的“主动脉”，经沪苏湖、合杭、杭昌、池黄等8条高铁线小时。单向串联沪苏浙皖21座车站，将上海、南京、合肥、杭州四大中心城市及黄山、千岛湖等核心景区连成一个“圈”，满足了商务、旅游、探亲等多目的地的长距离出行需求。“两中”中型环线次）：作为连接都市圈的“骨干线”，典型代表是借助沪苏湖高铁开行的新环线条线路串联，形成上海南至湖州、芜湖、南京、苏州再返回上海的环形网，单向里程约770公里，旅时约5小时。这类环线有效加强了毗邻中小城市与中心城市间的人员流动，服务于频繁的商务通勤和城际交往。“一小”小环线等）：作为合肥都市圈内部的“通勤环”，聚焦于城市群内部“公交化”出行，强化核心城市与周边次级城市的快速联系，是构建“半小时通勤圈、1小时生活圈”的关键载体。
