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但我们也应看到，日系车企的内部分化与外部压力已显现裂痕。2025年4-6月财季，本田经营利润同比减少49.6%，净利润腰斩；日产更是连续四个季度亏损，当季净亏损1157亿日元。日产不得不启动到2027财年裁员2万人、缩减全球工厂至10家的“瘦身计划”。与此同时，在最重要的海外市场之一中国，日系车正面临严峻挑战。中汽协数据显示，日系车在华份额从最高的24.1%暴跌至2025年上半年的10.8%，不足巅峰时期的一半。而中国自主品牌市场份额在2025年上半年突破65%，比亚迪单家企业销量已碾压日本车在华销量总和。
